Fórmula Renault Santafesina, Final, Fecha 8, Alta Gracia:

                                                     FRS en pista

El piloto de Carlos Pellegrini por fin pudo ganar este año, en un fin de semana donde fue más astuto que el resto en Alta Gracia con un monoplaza del AUGS Competición.

La carrera tuvo muchas emociones, al principio Fabricio Fernández (AUGS Competición) estuvo peleando palmo a palmo con Risso, pero se adelantó en la partida y debió hacer un pase y siga. Allí el volante de Villa María quedó en el fondo del pelotón y remontó a más no poder, para finalizar tercero y quedarse con un puesto en el podio.

Muy lindo finde nos brindó Alta Gracia, tanto en lo deportivo como así también en lo climático.
Con un clima practicamente de verano, y bajo un sol radiante, se disputó la final de la FRS en el Oscar Cabalén sobre un trazado que no fué el mismo que el resto de las categorías que integran el Car Show, sino que lo hizo en la variante de menor longitud.

Durante todo el weekend el piloto de Carlos Pellegrini Maximiliano Risso se mostró dominador, encabezando con su Crespi número 4 la listas de entrenamientos y clasificación.

La grilla de largada fué atípica, ya que no encabezaba el auto gris de Fabricio Fernandez que había obtenido la segunda colocasión en clasificación.
tercero se colocaba Bailone 4to Ruani en buena lavor, 5to Mele, 6to el subcampeón Alfango,7mo Fazzi, 8vo Domesi, 9no el local Reimondi, 10mo un debutante pero con experiencia en monopostos y tc 4000, Antonini Norberto, 11, el reaparecido Antonietta y finalmente a mas de un minuto quedaba ultimo Ricardo Tonelatto.
Richard Rolándo, se quedó mirando desde afuera, ya que en el primer entrenamiento libre del Sabado y al mejor estilo de un piloto de avión sin animo de ofender ya que ricardo es piloto de avión, literalmente "decoló" en una curva e impactó su Crespi con la parte delantera contra unas gomas de contención que funcionaron a la perfección, si bien este incidente afortunadamente no le occióno lesiones al piloto, el monoplaza de Gustavo Mandrini se llevo la peor parte quedando sin posibilidades de ser reparado en el momento.

Final
Al momento de la largada, Fernandez es traicionado por la ansiedad y mueve antes que el resto, inclusive antes que se apague el rojo, aunque es solo por una fracción de segundo, e intenta detener su auto, no escapa ante la aguda mirada del comisario deportivo quien informa a sus colaboradores: "  PASE Y SIGA PARA EL 21" justo en el momento que Fernandez se hace de la punta de la carrera, y ante los gritos de  aliento de sus seguidores que ignoraban la penalización.



Una vuelta más y Fabricio entra a  boxes a cumplir con la orden del comisario deportivo.
Risso recupera la punta de la carrera pero no lo hace con tranquilidad ya que José Ignacio Bailone lo acecha muy de cerca.




Detrás de ellos lucha en todos los puestos, Fabián Mele por fin corta su mala racha y pelea por el 4to lugar con Alexis Fazzi.

Marinucci con problemas se detiene definitivamente.



El desafortunado local, Matias Reimondi, no puede ser de la partida, porque al momento de ponerse la luz verde, su caja de cambios le juega una mala pasada y se rompe, dejándolo con ganas de participar en su casa.

Fernández se viene desde atrás marcando el récord de vuelta, y recuperando puestos, escala hasta la 3ra colocación.
Alexis Fazzi se detiene con la trompa rota.
La carrera termina con Risso adelante y Bailone segundo.El campeonato se pone al rojo vivo, ahora con Maxi Risso segundo y Bailone tercero a escasos puntos. Fernández acual lider del campeonato y quien hasta el momento había ganado todas las competencias en pista arriba tercero. Si ganaba se coronaba como nuevo campeón de la Fórmula Renault Santafesina.
Ahora tendrá que esperar hasta la próxima competencia.

Posiciones Finales

1- Maximiliano Risso, Crespi, 12 vueltas

2- José Ignacio Bailone, Crespi

3- Fabricio Fernández, Crespi

4- Fabián Mele, Crespi

5- Adrián Alfango, Crespi

6- Alejandro Ruani, Crespi

7- Ricardo Tonelatto, Crespi

8- José Luis Domesi, Crespi

9- Alejandro Antonietta, Crespi

10- Norberto Antonini, Crespi

11- Alexis Fazzi, Crespi

No clasificados:

- Matías Reimondi, Crespi

- Ramiro Marinucci, Crespi

Campeonato extraoficial (8 fechas disputadas):

1- Fabricio Fernández, 237 puntos

2- Maximiliano Risso, 176

3- José Ignacio Bailone, 164

4- Adrián Alfango, 129

5- José Luis Domesi, 127

6- Ricardo Tonelatto, 114

7- Alexis Fazzi, 87

8- Matías Reimondi, 79

9- Fabián Mele, 77

10- Federico Perletti, 74

11- Ramiro Marinucci, 63

12- Ricardo Rolando, 62

13- Fernando Simioni, 58

14- Alejandro Ruani 45

15- Esteban Flores, 40

16- Alejandro Antonietta, 39

17- Martín Alarcón, 38

18- Jorge Minetti, 12

19- Víctor Pascual Rotondo, 12

20- Norberto Antonini, 12

21- Gabriel González, 1

                                     Bailone   Risso    Fernández


                        Alfango Mele Ruani

                         Tonelatto  Antonini


                              Alejandro Antonietta


               Bailone    Risso    Fernández

La próxima fecha se disputará en el Parque de la Velocidad de San Jorge, los días 29 y 30 de Octubre.

En el futuro, será una integrante de la Fórmula Renault? 

  COMUNICADO

Con respecto a la temporada 2012, la FRS no presentará cambios en el modelo de motor como se había comentado de sustituir los tradicionales Renault 1400cc por el K4M que utiliza la Fórmula Renault Plus, Metropolitana, etc.
La realidad es que Sí va a existir una integración de las categorías para incrementar el parque automotor.

Para el fin de semana del 29 y 30 del corriente, la Fórmula Renault Santafesina estará participando en la anteúltima fecha del certámen 2011 en el Autódromo Parque de la Velocidad, de la ciudad de San Jorge.

Para dicho evento se programó la primer prueba piloto para comprobar el comportamiento de ambos autos en el mismo escenario, en condiciones de carrera y con los mismos neumáticos ( Pirelli ).

A los pilotos y o equipos interesados que posean autos de la Fórmula Renault Plus o similares, que deseen participar de dicho evento, quedan todos invitados, sólo abonarán la cobertura médica.
No obtante eso, debo aclarar que no será posible que estos autos participen de la competencia final del día Domingo, ya que está en disputa la definición del subcampeonato 2011.
Luego de tener los resultados de dicha prueba, se evaluará si es necesario algún cambio reglamentario.

Para el cambio previsto de la trompa, la APFRS llamó a lisitación a varias empresas que cuentan con matrisería para la realización de los componentes.
No sólo se evaluará el costo de los presupuestos, sino que también la empresa proveedora de dichos componentes, deberá hacer sobre todo y principalmente incapie en la seguridad de los pilotos (ser responsable en la calidad de los materiales a utilizar, similar al original) y respetar los tiempos de entrega.

La APFRS no descarta la posibilidad de utilizar los componentes originales de la empresa Crespi, que tiene varios puntos a su favor:

1-La amplia experiencia.

2- Sus productos han sido homologado para ser utilizado en varias categorías (o sea comprás una sola vez).

3-Están homologados por el Automovil Club Argentino.

4-Constan con prueba de Crash test.

Hay muchos puntos por definir todavía, pero creo que estos son algunos de los que generaban más incertidumbre dentro de los participantes y allegados a  la categoría, los demás están aún en evaluación.  

                                                                         F. Simioni